David Colmans
Köpare av mycket små bilar har mer att betrakta än bara priset på fordonet.
Det är ingen tvekan om att tiderna är tuffa. Ett sätt många människor hantera denna ekonomiska verklighet är att försöka skära kostnader, och det är logiskt.
För dem med låga självrisker på Bilförsäkringar, ett rimligt sätt att skära upp framför kostnaderna är att öka avdragsgill på din kollision täckning. Ju mer du är villig att betala kontant om du har en på-fel olycka, ju mindre du bidragsutbetalningar till följd du delar flera av de risker med ditt försäkringsbolag.
Därefter kanske du väljer att skära ned dina transporter genom att köpa en av de nyare mycket små bilar eftersom de är lättmanövrerad och de få stora gas körsträcka.
The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) släppte nyligen en detaljerad studie som jämför kostnaderna för reparation av skador på Smart Fortwo, det Chevy Aveo, Mini Cooper, Toyota Yaris, Honda Fit, Hyundai Accent och Kia Rio.
Slutsats: Mini och Microcar stötfångare tillåta dyr skada, och ingen av de sju fordon som provas betygsatt bra (deras högsta betyg), enligt IIHS. Bara en, Smart Fortwo är godtagbart för stötfångare prestanda. Fem av de sju tjänar dåliga betyg och en tjänar en marginell betyg.
Det värsta performer är Kia Rio med $ 9.380 totala skadan i de fyra proven, två med full bredd och två effekter hörn, tjäna en dålig rating. Rio's reparation lagförslaget är värre än de flesta andra små och medelstora bilar och minibussar institutet testas. Detta Minicar plågas omkring $ 3,700 i att reparera skadorna, eller 30 procent av inköpspriset på bara full-front test. Toyota Yaris, Honda Fit, Hyundai Accent, och Mini Cooper tjäna också dåliga betyg för stötfångare prestanda.
Smart Fortwo är bäst totalt sett, med $ 3.281 totala skadan i fyra tester. Är relativt låg för denna Microcar eftersom dess förmålade plast karossdelar är Dent-resistenta, billig och lätt att ersätta. Chevrolet Aveo, en Minicar, är näst bäst, med $ 4.490 totala skadan.
Så vad är det stora problemet är om försäkringen täcker alla utom avdragsgill?
Mest auto försäkringsgivare använder en tjänst från samma personer som takt brandkåren klassificering för villaägare försäkring, men för fordon, utvecklar företaget antal symboler som grundar sig på flera faktorer, inklusive "damageability" för att hjälpa dem att utveckla det totala priset för försäkring av ett visst märke och modell av ett fordon.
Till exempel, symbolen för en bas 2009 Chevrolet Impala är 13 medan symbolen för mycket mindre Chevrolet Aveo är 15. I grundläggande termer innebär att det finns en större anledning till oro för kostnaderna för reparationer för Aveo än Impala. Likaså är Hyundai Elantra 13 medan Accent 16. IIHS skattesatserna Aveo som marginell främre och bakre stötfångare tester, medan Accent klassas som fattiga.
Som man kan säga, "So what?"
Bra fråga. Här är mer att betrakta.
Ett större fordon träffar mycket små fordon. Vad sägs om passagerarnas säkerhet? Litet fordon är dyrare att reparera än vad den borde vara.
Inte ens överväga den stora kraschen, men fundera på låg hastighet kraschar när skadan är illa nog att du inte ens skulle kunna driva bort på grund av fordonets konstruktion.
Oberoende av statliga lagar och databaser försäkring, finns det fortfarande alldeles för många oförsäkrade bilister ute så även om du inte är fel, behöver du mer än bara de statligt minimiantalet gränser försäkring. Du bör också ha oförsäkrade / underinsured försäkring eller om du står inför möjligheten att betala för hela reparation av ditt fordon.
Slutligen, dessa kostnader frågor är strikt för reparation av fordonet. Föraren har ännu inte ansetts för försäkring prissättning. Tonåringar och äldre förare kommer att betala mer och alla som har en historia av trafik kraschar kommer att betala mycket mer än en olycka utan förare.
Var noga med att inte bara med hur du kör, men med vad du kör.
Källa:
http://www.daltondailycitizen.com/business/local_story_163144657.html?start:int=0
Relaterade tjänster:
